动力电池燃烧危害严重,处在新能源汽车快速发展阶段,任何燃烧事故都可能会让一个企业一夕回到解放前,给业主生命财产安全带来伤害。恰恰很多时候电池就是燃烧了,无法避免。
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电动汽车动力电池寿命及安全性是消费者最为关心的重点,一旦使用不当极易造成电池自燃乃至起火爆炸,安全性令人堪忧。
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金凯能 2018-04-17 15:56:21电池知识
新能源电动汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动,而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带,电池管理系统BMS的重要性不言而喻,国内外许多新能源车企都将电池管理系统作为企业最核心的技术来看待,最著名的例子就是大家耳熟能详的特斯拉。
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锂电池隔膜受益于锂电池行业发展,中高端湿法涂覆隔膜成为动力电池主流低端隔膜产能过剩,中高端湿法隔膜还有待国产化和技术突破。2016年底或2017年初的产能密集投产可能引发价格战原材料价格上涨叠加产能大规模投产,有可能导致隔膜企业双向受压。
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随着中国新能源汽车数量的增加,不能达到新能源汽车使用标准的动力电池组将会大量淘汰下来。据权威数据统计,2015年新能源汽车产量达340471辆,销量331092辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍。
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全年动力电池的总体产量约为16GWh,以2.5元/Wh的pack平均单位价格来估算,去年我国动力电池(包含pack)市场的总产值在400亿人民币左右,其中电芯市场的产值约为300亿人民币。2016年,包含pack业务的动力电池市场产值将有可能达到700亿左右。
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金属空气电池是一种用空气作正极活性物质,金属作负极活性物质的蓄电池。常见的金属空气电池有锌空气电池和铝空气电池。
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无论是哪一种蓄电池,充电时可接受的最大电流都是有限的。
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通过采用智能电池管理系统、热管理系统、热电集成结构设计等,降低动力电池单体的不一致性以及安全风险,提高动力电池的使用寿命。
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无线充电技术日趋成熟,商业运营也开始兴起。关于无线充电标准的制定进展,受到业内各方重点关注。中国已经在近期开展无线充电推荐性标准的研究。但关于电磁暴露的标准问题,国标8702与国际要求相差较远,对国内发展无线充电产生了巨大约束。
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沃特玛动力电池“S2C”模式的安全体系设计
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动力电池的平均寿命也就5年左右,一般来说,动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。这也是大多数车企对消费者承诺电池使用寿命和质保最多10年左右的原因,随着这一两年新能源汽车的大卖,5年或者几年之后,那些被更换出来的动力电池可能就会扎堆了。
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动力电池组是EV的关键装备,储存的电能、质量和体积,对EV性能起决定性影响,也是发展EV的主要研究和开发对象。
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既然电动汽车市场是未来一段时间锂离子电池产业发展最重要的推动力,这里我们就简单来看一看电动汽车及车用电池未来几年是一个怎样的发展趋势。
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